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2019-01-25

為了鼓勵車主淘汰老舊柴油車,環保署推出補助、優惠貸款等措施,希望降低車主負擔,轉購符合最新環保排氣標準的新車。但業者強調,換車是一筆不小負擔,希望環保署提供更多優惠及賦稅減免,減輕車主貸款壓力。

 

 高雄市府將高雄港劃為空品維護區,加強柴油車稽查。(資料照)

高雄市府將高雄港劃為空品維護區,加強柴油車稽查。(資料照)

 

目前尚有民國八十八年之前出廠的三.五噸以上一、二期柴油烏賊車約八萬輛,環保署空保處長蔡鴻德表示,優惠利率及信用保證計畫,由政府提供最高九成的信用保證資金,讓車主享優惠利率(三%至五%),環保署再補貼最高一%利率的購車利息,增加車主汰換舊車誘因。

 

環保署去年八月也訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」,淘汰老舊柴油車每輛補助五萬元至四十萬元,另補助三期大型柴油車加裝濾煙器,每套七萬至十五萬元;報廢老舊柴油大貨車並新購一輛柴油大貨車者,退貨物稅五萬元。

 

蔡鴻德指出,優惠利率計畫將於九月一日起實施,利息補貼、加上裝設濾煙器相關補助,環保署將投入超過一百七十億元,預估至一一一年全數淘汰後,每年可減少PM2.5排放約四千公噸。

 

中華民國汽車貨櫃貨運商業同業公會全聯會秘書長李昭功則說,最好減免貨物稅,以一部大貨車售價四百萬為例,如果減免十五%貨物稅、相當六十萬,加上環保署補助四十萬,等於車價少一百萬,車主汰換意願會增加許多。

 

老汽機貨車自救會發言人顏坤泉表示,新車很貴難負擔,環保署強迫車主換車,等於斬斷收入來源,將繼續抗爭。

新聞來源:自由時報(2018/7/28)